La transformación del sargazo en material de construcción volvió a colocarse en la agenda local con la presentación del llamado “Sargacreto”, una propuesta que utiliza esta macroalga en la elaboración de concreto y ladrillos, en medio de la discusión sobre el manejo final del alga marina que cada temporada llega a las costas del Caribe mexicano.
Durante la exposición del proyecto, sus impulsores señalaron que uno de los principales retos sigue siendo el destino final del sargazo recolectado, debido a que en Playa del Carmen aún no existe un sitio autorizado exclusivamente para su disposición, por lo que actualmente parte del material termina mezclado en tiraderos abiertos junto con residuos sólidos urbanos.
Explicaron que el proceso que aplican para aprovechar el sargazo inicia desde el mar, con recolección antes de que llegue completamente a la costa, para evitar pérdidas de arena y afectaciones mayores al litoral. Indicaron que, cuando el alga alcanza la playa, se utiliza maquinaria de cribado que permite separar la arena, procesar el sargazo y devolver el sedimento al sitio de donde fue retirado.
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Según detallaron, este procedimiento se apega a lineamientos definidos en mesas técnicas estatales en las que participan especialistas y científicos, entre ellos integrantes de la Universidad Nacional Autónoma de México, donde se estableció que la arena recuperada debe reincorporarse a la playa para evitar erosión adicional.
En ese contexto, advirtieron que uno de los problemas acumulados en años anteriores fue el enterramiento del sargazo en la franja costera, práctica que, señalaron, dejó residuos orgánicos bajo la arena y genera alteraciones visibles en algunos puntos del litoral, especialmente cuando cambian las corrientes marinas y aparecen zonas con coloración oscura en el agua.
Añadieron que, además del retiro y separación, es necesario avanzar en protocolos de restauración de playas y dunas, ya que parte de la pérdida de arenales también está vinculada a manejos inadecuados del alga en temporadas pasadas.
Sobre la capacidad productiva del proyecto, indicaron que entre 2024 y 2025 se utilizaron alrededor de 3 mil 200 toneladas de sargazo en una obra vinculada al Tren Maya, particularmente en la estación Tres Mayas, donde se fabricaron piezas de concreto que incorporaron entre 40 y 45 kilos de sargazo fresco por unidad, una vez sometido al proceso de tratamiento.
Precisaron que en ese periodo se alcanzó una producción de más de 72 mil piezas, utilizadas en infraestructura ferroviaria, y que parte del material también fue destinado a obras en Campeche.
De acuerdo con los desarrolladores, los ladrillos elaborados con esta tecnología mantienen un costo similar al block convencional, pero ofrecen una resistencia de hasta 270 kilogramos de presión por pieza. Además, señalaron que el concreto formulado con sargazo incorpora un 10 por ciento adicional de concreto licuado dentro del proceso industrial.
Actualmente operan dos plantas vinculadas al proyecto, una en Playa del Carmen y otra en Puerto Morelos, donde trabajan entre 16 y 18 personas en la transformación del alga.
También informaron que ya existe una planta piloto de orgánicos financiada de manera privada para procesar sargazo y residuos orgánicos, aunque reconocieron que se requiere una instalación de mayor escala para atender el volumen generado por hoteles y centros turísticos del municipio.
Durante la presentación se insistió en que el sector hotelero también debe transparentar el destino final del sargazo que retira de sus playas, mediante manifiestos de manejo ambiental, ante el volumen creciente que se prevé para la temporada de arribazón de este año.