Playa del Carmen avanza en la elaboración de un nuevo reglamento de movilidad que incluirá disposiciones específicas para scooters eléctricos, bicicletas, motocicletas y otros medios de transporte personal, con la intención de establecer límites de velocidad, requisitos de registro y sanciones para quienes incumplan las normas de circulación dentro del municipio.
El presidente de la Comisión de Movilidad, Trabajo y Proyección, Javier Renán Santos Morales, informó que el proyecto retomó como base una propuesta presentada anteriormente en Cabildo, pero fue sometido a revisión técnica luego de que se detectaran inconsistencias con la legislación estatal vigente en materia de movilidad.
Explicó que el documento fue enviado inicialmente a Tránsito Municipal para recibir observaciones técnicas, ya que varias disposiciones no coincidían con la ley estatal entonces aplicable, por lo que fue necesario plantear adecuaciones antes de continuar con el proceso legislativo local.
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A partir de ello, dijo, se organizaron mesas de trabajo con participación de especialistas en scooters, bicicletas, motocicletas, personas con discapacidad y representantes de distintos sectores vinculados al uso del espacio público, con el objetivo de construir un reglamento de carácter integral y no limitado únicamente a la micromovilidad.
Detalló que uno de los principales consensos alcanzados es que el nuevo marco normativo debe considerar desde el peatón hasta el transporte público, incorporando capítulos específicos para cada modalidad de desplazamiento urbano.
Entre las medidas planteadas se encuentra fijar una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora para scooters y otros vehículos de micromovilidad dentro de las vialidades municipales, independientemente de que algunos modelos puedan alcanzar velocidades superiores.
También se analiza la creación de un registro municipal obligatorio para este tipo de unidades, así como la exigencia de un permiso o licencia para quienes las utilicen, bajo el argumento de que se trata de vehículos de transporte personal que deben sujetarse a reglas de circulación.
Santos Morales señaló que en las mesas de trabajo también participaron aseguradoras para revisar la viabilidad de incorporar coberturas para estos vehículos, aunque reconoció que actualmente existe dificultad incluso para asegurar motocicletas, por lo que el tema aún permanece en evaluación.
Añadió que el reglamento incluirá sanciones, ya que se considera insuficiente limitarse a llamados de atención cuando se detecten conductas de riesgo. Entre las propuestas figura que los usuarios deban tomar un curso y aprobar un examen básico sobre normas de movilidad antes de obtener autorización de uso.
Precisó que en el uso compartido de ciclovías se mantendrá prioridad para bicicletas y peatones, mientras que los scooters deberán respetar esa jerarquía de circulación.
El regidor advirtió que el municipio también deberá acompañar el nuevo reglamento con infraestructura y señalética, particularmente en zonas donde hoy circulan estos vehículos sin condiciones adecuadas de seguridad.
Indicó que persisten conductas de riesgo frecuentes, como circular sobre banquetas, en sentido contrario o en vialidades de alta velocidad como la carretera federal o el bulevar Colosio, donde los automóviles superan fácilmente los 80 kilómetros por hora.
Añadió que el nuevo documento también contempla el destino final de baterías de litio utilizadas por estos vehículos, debido a que representan residuos de manejo especial con potencial impacto ambiental.
El proyecto continúa en fase de integración técnica y jurídica. De acuerdo con la estimación de la comisión, una vez concluido el dictamen técnico, la adecuación legal podría quedar lista en un plazo de entre un mes y mes y medio para ser presentada nuevamente ante Cabildo.